普通外嚙合直齒輪的重疊系數(shù)應(yīng)當(dāng)大于1，但一般小于2，這意味著齒輪傳動(dòng)過程中有時(shí)是一對(duì)齒輪嚙合，有時(shí)是兩對(duì)齒輪嚙合。內(nèi)嚙合齒輪泵的重疊系數(shù)總小于1，為傳動(dòng)平穩(wěn)，做成斜齒輪，該靜音圓弧齒輪泵的設(shè)計(jì)使其重疊系數(shù)大于2，即運(yùn)轉(zhuǎn)過程中始終有不少于兩對(duì)齒輪嚙合，因而每個(gè)齒承受的彎矩小于內(nèi)嚙合齒輪泵。如所周知，一對(duì)斜齒輪嚙合傳動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生軸向力，這可通過設(shè)置端面靜壓平衡槽來解決。
普通外嚙合齒輪的嚙合線是一條直線，而1對(duì)圓弧齒輪的嚙合線是一條封閉的8字線。一對(duì)圓弧齒輪嚙合過程中始終是凹面與凸面的嚙合，這與內(nèi)嚙合齒輪的嚙合特征相同。由赫茲接觸應(yīng)力公式可知，齒面間的接觸應(yīng)力遠(yuǎn)小于凸面與凸面間的接觸應(yīng)力。圓弧齒輪泵嚙合過程中齒面之間的相對(duì)滑動(dòng)系數(shù)小于齒輪，這正是直流齒輪油泵壽命比普通內(nèi)嚙合齒輪泵長(zhǎng)的原因。
直流齒輪油泵在嚙合過程中，齒頂與齒根始終是不接觸的，該區(qū)域形成封閉空腔時(shí)，就形成了困油區(qū)，而圓弧齒輪在嚙合過程中，齒頂與齒根也參與嚙合，因而在原理上圓弧齒輪泵沒有困油問題，這是圓弧齒輪泵與普通內(nèi)嚙合齒輪泵很大的區(qū)別，而這也正是內(nèi)嚙合齒輪泵噪音低、壓力流量脈動(dòng)小的根本原因。
